Histoire d'un métro
Définition du système
principe de base: définir
un moyen de transport collectif compétitif par rapport à
l'automobile tout au long de la journée
Il fallait:
- une excellente vitesse commerciale
- une bonne fréquence aux heures de pointe
- écouler un trafic modéré (6000 personnes par heure)
Un concours international a été lancé en
1971 en vue de réaliser un
système ainsi défini:
- en site propre avec une vitesse commerciale supérieure à 30 km/h
- entièrement automatique sans conducteur à bord des rames
- autorisant des fréquences élevées (1 rame/minute) en heure de pointe
- minimisant les dépenses d'exploitation
- à infrastructure légère pour minimiser les coûts de construction
Un goupement d'industriels piloté par Matra est déclaré
lauréat en 1972 et
developpe le système VAL (VAL = Villeneuve d'Ascq
Lille ou Véhicule Automatique
Léger)
2 prototypes circulent sur un site d'essai en
1973-1974.
Après des essais concluants, la CUDL (Communauté Urbaine
De Lille) décide le 29 mars
1974 d'équiper l'agglomération de 4 lignes
de métro de type VAL. La priorité est donnée au
tronçon reliant Villeneuve d'Ascq à Lille.
Réalisation de la ligne 1
septembre 1978: démarrage des chantiers
, pendant 5 ans, la réalisation des travaux de génie civil
et d'équipement ainsi que la construction des véhicules vont
employer 2000 personnes
février 1982: qualification du système
VAL
25 avril 1983: inauguration en présence
du président de la république François Miterrand
16 mai 1983: après 2 semaines de
journées portes ouvertes et la ruée de 400 000 visiteurs, le
service commercial entre "4 cantons" et "République" est mis en service
2 mai 1984: l'intégralité
de la ligne (13 km, 18 sations) est ouverte au public
Développement du réseau VAL
Le VAL de Lille
3 février 1984: adoption du tracé
de la ligne 2 reliant Lille à l'ouest de l'agglomération (12
km, 18 stations)
3 avril 1989: mise en service commercial
entre "Saint Philibert" à Lomme et "Gare Lille Flandre"
21 décembre 1989: décision
de la poursuite du métro vers Roubaix et Tourcoing
5 mai 1994: ouverture du tronçon "Gare
Lille Flandres" et "Gare Lille Europe"
vers l'an 2000: l'ensemble de la ligne 2 entre
"Saint Philibert" à Lomme et "C.H. Dron" à Tourcoing
comptera 32 km et 43 stations.
Le VAL dans le monde
- JACKSONVILLE en service depuis 1989
- ORLYVAL désserte entre aéroport d'Orly et la ligne
B du RER, mis en service en 1991
- TOULOUSE en service depuis 1993
- CHICAGO en service depuis 1993
- TAIPEH en service depuis 1994
en savoir plus:
- Siemens Transportation Systems
- Le métro de Lille
- Le VAL
- Transpole
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